Rally Monte-Carlo 2014. Crónica

February 1, 2014

 

Entre los días 30 de Enero y 2 de Febrero se ha celebrado el Rally Montecarlo, primera prueba de nuestro doceavo campeonato de Rallyes. Seis tramos en pista Ninco a tres etapas con la dificultad añadida de que el sexto tramo estaba completamente nevado y debía disputarse con los mismos neumáticos que el resto de la etapa. 

 

Un total de 75 coches se han presentado en la salida divididos en 4 WRC, 1 grupo A, 19 Súper GT, 14 Súper Rally y 37 grupo N de los cuales 21 puntuaban en la Copa Ninco abierta este año a todos los coches de la marca que cumplan con el reglamento del grupo N. En cuanto a los infantiles, 8 se presentaban a la salida y entre ellos 2 damas. 

 

Por coches mayoría de Subaru Impreza, con la tercera parte de los inscritos para un total de 25, seguido de 19 Citroën C4, 7 Porsche 997, empate a 6 entre el Aston Martin DBR 9 y el Vantage, 3 Toyota Celica, 3 Peugeot 207, 3 Peugeot 307 CC, mientras que con una unidad estaban representados el Ferrari Módena, el Fiat Punto y el Ford Focus. 

 

Por lo que respecta a los tramos había variedad, aunque más bien lentos con mucha curva interior y desniveles en cuatro de ellos. Especialmente llamativo el tramo 2 por su rasante y sus curvas peraltadas y contra peraltadas, así como la dificultad del tramo 6 con sus paellas en subida y bajada que tenían la dificultad de la falta de tracción por la nieve. 

 

El Rally lo ha ganado con total autoridad Toni Mulet con su Toyota Celica WRC seguido a 28 segundos por David Cenalmor con igual montura que ha accedido a dicha plaza en la última etapa en la que ha superado a José Antonio Pérez, igualmente con Celica WRC, por apenas 2 segundos. En cuarta posición se ha clasificado Raúl Domínguez que ha participado con un Peugeot 307 CC WRC con especificaciones de tierra y que nada podía hacer contra el trío de Toyota.

 

El grupo A, a la espera de tener los WRS, sólo contaba con la presencia de Carlos Ramón Urban y su veterano Ferrari Módena. 

 

Quinto de la general y primer “plástico” ha quedado el Súper Rally de un genial Pol Mestre y su Subaru Impreza con Pol García e igual montura a 1,8 segundos y que les ha llevado todo el rally a la incertidumbre de quién se llevaría la victoria. Sin duda una gran lucha que prevé futuras emociones fuertes. Séptimo de la general y primer Súper GT un gran Alex Aymerich, con su Aston Martin DBR 9, a algo más de seis segundos del segundo Subaru en la que es su primera victoria de grupo en Dream Slot. Jesús Sánchez con idéntico vehículo se ha quedado a un segundo, mientras que Roger Borjas con el Vantage de NSR ha quedado un poco más retrasado. En décima posición ha quedado el tercer Subaru Súper Rally de Guillem Silvestre que después de una muy buena primera etapa no ha podido seguir el ritmo de los dos Pol, pero que ha acabado con una cómoda ventaja de grupo sobre Joel Torrecillas que una vez dejado el trofeo infantil, que ha venido ganando, se ha pasado a este grupo con el que ha conseguido doblegar al piloto de Fimosis Ramón García Rubio mientras que, sexto, Junior Guzmán cada vez hace actuaciones más convincentes. Continuando con los GT’s, Josep Molina hizo un meritorio cuarto lugar precediendo a un Josep Parcerisas menos competitivo que en otras ocasiones, quizás debido a su participación el jueves y sin tener claras referencias de sus competidores, mientras que Xavi Díaz y Carles Castela venían a continuación y quedaban entre los quince primeros de la general. 

 

Por lo visto en este rally, los GT’s, con la irrupción de ambos Aston Martin, son más rápidos que los Subaru de SR, si bien los primeros han perdido toda su ventaja en el tramo nevado lo que ha decantado la ventaja final de estos últimos. 

 

Y llegamos al grupo N en donde, como era previsible, el Subaru de MSC ha copado las cinco primeras plazas con un Jaume Sasplugas demostrando que sigue siendo un grandísimo piloto lo que le ha permitido llevarse la victoria por 1,3 segundos sobre el reciclado Rubén Pizarro que ha abandonado su Porsche 997 del año pasado por el actual Subaru. Otro veterano como Ramón Silvestre, mucho más cómodo con el Subaru al haber cambiado la reglamentación que le ha permitido cambiar el motor MSC por otro con el que está más a su gusto, ha conseguido la tercera plaza a seis segundos de la victoria de grupo. Cuarto y quinto han quedado Sergi García Rubio y Jordi Miranda, mientras que sexto y primer Ninco con su Citroën C4 ha quedado un fantástico Pere Cao que hasta el último momento dudó en participar entre esta montura o un Subaru. A continuación Xavier de Montagut precedía al segundo Citroën de Jose Antonio Montero y a un apagado Joan Fontanals. El top ten del grupo lo cerraba Alfons Coll. 

 

En la Copa Ninco y tras el inalcanzable Pere Cao y Jose Montero, Toni Vidal, Quinti Calvo y Mika Santander copaban 

las cinco primeras plazas. 

Victoria incontestable de Xavier de Montagut Jr. que con su Subaru ganó entre los infantiles haciéndose con todos 

los scratch, mientras que el pequeño Bernat Calvo se hacía con la segunda plaza precediendo a Júlia María Ramón y a los hermanos del vencedor Santi y Blanca de Montagut, mientras que Pau Macián, Joel Liébana y Alex Sensat completaban el grupo de “peques”. 

Entre las féminas, ante la ausencia de nuestra querida Silvia Medina, Júlia María Ramón ganaba delante de Blanca Montagut. 

 

Por escuderías, Cerdanyola Slot ha empezado muy fuerte y se ha puesto líder delante de Club Slot Horta, 10 km. Dream, Ananke Dream y Fimosis. 

 

Ahora toca esperar cuatro semanas para el Rally San Remo a disputar sobre seis tramos de asfalto en pista Ninco.

 

entre los días 27 de Febrero y 2 de Marzo. 

 

 

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