10º Campeonato de Rally Classics de Dream Slot. Séptima prueba
Ficha técnica:
Fechas: 2, 3 y 4 de octubre 2.014 Categorías: Grupos 1.A, 1.B, 2.A, 2.B, 4, MSC, Copa NINCO, Copa OSC y Trofeo Decoración “Masip Competició”. Tramos/etapas: 6 tramos / 2 etapas. Itinerario: Tramos del rally de Alemania en sentico contrario y con alguna variante. Superficie: Pista NINCO con buen grip.
Puntos de interés: Última carrera del campeonato; algunas clasificaciones ya decididas y otras por decidir, sin embargo casi todos los habituales acudieron a la cita. No son las clasificaciones lo más importante; el ambiente y las ganas de pasear, unos, competir, otros, con sus queridas máquinas están por encima de todo. 92 participantes, en el promedio de la temporada, y 28 modelos diferentes son cifras satisfactorias.
Algunas caras nuevas, venidas a “explorar el terreno” de cara al año que viene, fueron una agradable y esperanzadora sorpresa para la organización. “Com més serem, més riurem”. Máxime en tiempos que se multiplican las pruebas y campeonatos de Clásicos; más o menos a imagen y semejanza de la ya famosas de Dream Slot. El Pedigrí deberán ganárselo, que diez años son muchos en esto del Slot.
Las renovadas instalaciones de Dream Slot también agradaron a los Clásicoadictos. Hace tiempo que no veíamos cenar pizzas sobre las mesas del club. Son las mismas de la legendaria pizzeria del otro lado de la calle, sin embargo ahora resulta más cómodo degustarlas en ambiente racing y viendo como los demás corren sobre los tramos.
Grupo-1.A:
Turno de los Lancia Stratos, alternancia obliga, con Alberto Jódar a la cabeza y firmando una clara victoria. Xavier Montagut y Conrad Pijem pudieron también utilizar la máquina absoluta del la categoría y entrar en el Top Five.
Agradable ver que la perseverancia de Quinti Calvo ha dado resultado y su precioso Ford Capri 2600RS se situó en segundo lugar. ¿Será la nueva montura de referencia de la categoría?. Posible, pero los pretendientes tendrán que “currar duro” como Quinti.
Remarcables quinto y sexto lugar de Joan Circuns con el modesto Alpine A110 y Alex Aymerich con Fiat 131 Abarth.
Ramon Silvestre ya tenía el campeonato asegurado y optó por probar otras categorías; con mucho éxito como veremos. Quinti aseguró el segundo lugar. David Martín, pese a su ausencia, conservó el tercero delante de Xavier montagut y Joan Circuns.
Grupo-1.B:
Convincente victoria de Ramon Silvestre con un Peugeot 205T16 de OSC “full equip”; chasis Revolution y habitáculo ligero. Es la primera de este coche y representa la culminación de una imparable evolución durante toda la temporada. Se adivina una participación masiva el año que viene. El valor de este resultado se pone de manifiesto con el 11º lugar de la general; justo detrás de los dos primeros del Grupo 2.B y delante de todos los del Grupo 2.A.
A continuación Alberto Jódar y José Antonio Montero segundo y tercero respectivamente con los siempre seguros Porsche 911 de NINCO.
Xavier Montagut y Toni Vidal con dos Puegeot 205 T16, versión básica, cerraron el quinteto. Además se adjudicaron, por el mismo orden, la Copa OSC.
Pere Cao con su Alpine A310 se quedó en el 7º lugar y se adjudicó el campeonato delante de Montero y Montagut por escasa diferencia de 5 puntos entre primero y tercero.
Grupo-2.A:
Inesperada y meritoria victoria de Carles Rius sobre el dominador del grupo, “el nen guapo d’Horta” (Alex Aymerich). El increible Fiat 131 Abarth de Carles marcó una excelente primera etapa y distanció al Audi S1 de Alex de modo dificilmente recuperable.
Tercero a distancia Carlos Ramón Urbán con su incombustible Stratos Caroche. Cuarto Pep Alvarez y el Ford GT70 que no cumplen con las espectativas. Cerró el quinteto y la clasificación del grupo Quinti Calvo con otro Srtatos.
El Grupo 2.A padece las consecuencias de la gran dificultad de conseguir una maquina competitiva y cómoda de conducir a partir de unas medidas tan reducidas. Toco un reto para los preparadores.
Alex Aymerich ya tenía la clasificación final asegurada. Rius y Alvarez aseguraron el segundo y el tercer lugar. Carlos Ramón se impuso para el cuarto a Quinti Calvo.
Grupo-2.B
Reaparición en tromba de Pol Mestre tras la asuncia obligada por motivos quirúrgicos. El binomio formado por “El nen Mestre” y el Ferrari GTO by PRS cuentan las participaciones con victorias de grupo; tres de tres. Si hubiera seguido la categoría, sin duda habría puesto en apuros a Alex Aymwerich ya campeón desde la prueba anterior. Este no participó por no necesitarlo.
Carles Viñuales con su fiel Alpine A310 consiguió al segundo lugar, confirmando una temporada ascendente en resultados. Tercero, pero a distancia, Josep Molina y su espectacular Ferrari 308GTB. Toni Mulet, evolucionando su De Tomaso Pantera, se llevó el cuarto.
Carles Rius con su habitual Lancia 037 amarró el quinto lugar, pero por escasas décimas delante de Jordi salvador y Jordi Miranada con sendos Alpine A310. Emocionante batalla sin duda.
Grupo-4:
El campeón de la temporada anterior Joan Fontanals, tras un año gris intentando evolucionar su propio coche, volvió al primer lugar de forma expeditiva; aparcó el suyo y se agenció un Pantera by Miranda. Su team manager le debía una alegría tras el fuerte disgusto en Nürburgring.
Segundo Pep Alvarez, que ya tenía el campeonato en el bolsillo, no sacó esta vez tan buen resultado del efectivo Alpine A220. Una primera etapa decepcionante le puso en apuros, per superó a Jordi Miranda, Josep Molina en la segunda. Ambos y Carles Viñuales completaron el Top Five peleando hasta el final por los pocos segundos que les separaron. También Pol Mestre se unió a esta guerra, pero terminó sexto.
Destacable 7º lugar de Toni Mulet con un BMW M1 de motor longitudinal; que si tenemos en cuenta se trata de un coche de hace muchos años, la prestación cobra mayor valor.
El primer lugar de la clasificación final del grupo era conocido. No así los siguientes, Molina conseguía el segundo por un solo punto sobre el ausente Joan García, tercero. Pol mestre adelantaba por tres puntos a Jordi Miranda.
Categoría MSC
Finalmente Mika santander consigió con su Ford RS00 un triunfo en la categoría; recompensa a toda una temporada de intentarlo, Felicidades Mika.
Muy cerca, Ramón Silvestre sacó un gran rendimiento de su Metro 6R4. Ya distanciado Xavi Mayoral con Porsche 959, intruso en la categoría, se impuso a un prometedor Xavier Montagut Jr con Ford RS200. Quinto Manuel Torreiro con otro RS200. Pere Cao muy efectivo todo el año, esta vez no pasó delsexto lugar.
Silvestre cerrtificó la victoria final con margen suficiente. Por el contrario Cao salvó el segundo frente a Santander; igualdad de puntos netos y resolución por puntuación total superior. Torreiro certificó el cuarto delante del ausente Toni Moreno.
Copa NINCO
Segunda victoria consecutiva de Sergi García Rubio, lástima que no haya seguido esta categoría toda la temporada. Con solo tres participaciones ha trepado hasta el cuarto de la general. Solamente Joan Circuns se le acercó y con el segundo lugar se aseguró el campeonato.
El debutante Paulino Jiménez sorprendió con el tercer lugar, a pesar de un coche recién sacado de la caja. Lejos de la cabeza se situaron Pere Ramis y Joan García; único en confiar en un Stratos en lugar del inevitable 037.
Copa OSC:
José Antonio Montero, gracias a sus 4 primeros puestos tenía el campeonato asegurado, quizás salió demasiado relajado y se dejó batir por un muy eficaz Xavier Montagut con un Evo2, también por Toni Vidal (Evo1) y Sergi García Rubio (Evo2). Cerró el quinteto Mika santander (EVO2).
Montero, Ramis y Santander acuparon el podio final; fueron los únicos que siguieron asiduamente el canpeonato. Entre los esorádicos Lluis Solá y Jordi Caballé se alzaron hasta el cuarto y quinto lugar final.
Podéis encontrar la crónica con alguna foto más aquí.
