11º Campeonato de Rally Classics de Dream Slot. Crónica primera prueba.
Puntos de interés: Arranque de una nueva edición del campeonato. Se notaba las ganas de empezar de muchos pilotos; sobretodo los que estrenaban máquinas o debutaban en nuevas categorías. Esta vez el paro entre temporadas ha sido más largo que otros años. Varias caras nuevas. Algunos ilustres que regresan, como Toni Mulet o Lorenzo Rodríguez. También alguna ausencia de los habituales, todo hay que decirlo; esperemos que sea circunstancial.
Se nota un interés creciente por hacer algo más que simplemente participar y divertirse. Es evidente el aumento de los coches probadamente competitivos; sin embargo la cifra de modelos diferentes se mantiene todavía en un nivel bastante alto.
Enorme éxito de la Copa OSC con 19 participantes; al nivel de las tradicionales categorías reinas, Gr4 y Gr2.B. Sin duda la excelente política de promoción de la marca ha dado grandes resultados. Las altas prestaciones de su Peugeot 216 T16 son un importante aliciente añadido.
A destacar el resurgimiento del Gr2.A con 10 participantes. Es sin duda una de las categorías técnicamente más difíciles. Además los coches requieren una conducción muy afinada para sacar buenos tiempos.
La recién estrenada categoría de coches no magnéticos arrancó prudentemente. De momento 4 participantes, pero se esperan otros que, por diversos motivos, no han podido acudir a la primera cita.
La Copa NINCO mantiene el nivel. La Copa MSC se resiente de la multiplicación de categorías y Copas; también sufre las consecuencias del cansancio tras varios años en existencia.
El Trofeo Decoración solamente nos deparó tres modelos totalmente nuevos sobre 7 candidatos. Deberemos esperar a la próxima cita para ver los nuevos trabajos que no han llegado a tiempo a la primera.
Muy buena distribución de los participantes en los tres días. La fluidez y la ausencia de esperas fueron notorias y se agradecieron. Esperemos que se mantenga la tónica a lo largo del año.
Grupo-1.A:
Empezamos el ciclo de alternancia de modelos con mayoría de Lancia Stratos. Siete sobre nueve. Solamente un Ferrari 308GTB y un Alpine A110 para completar la tabla.
Alberto Jodar empezaba ganando, tal como terminó el año pasado. El experimentado Xavier Montagut se situaba detrás, pero a una cierta distancia. Quinti calvo dejaba en el garaje el complicado Capri y, apostando por un siempre seguro Stratos, se colocaba tercero. Circuns cuarto con otro Stratos a poco más un segundo.
El “disidente” David Martín con el 308 GTB cerraba el Top Five. A continuación más Stratos hasta el animoso Francesc Fernández, que cerró la tabla con su inseparable Alpine A110.
Grupo-1.B y Copa OSC
Apabullante superioridad de los Peugeot 205 T16 de OSC; acapararon las 6 primeras posiciones. Además todos con especificación Copa; es decir con todo el material de la marca.
Toni Mulet casi sentenció en la primera etapa, sacando cerca de seis segundos a Pare Cao. Otro medio segundo en una rapidísima e igualadísima segunda le bastó para mantener el orden. Ramon Silvestre tercero en tierra de nadie; lejos de la lucha por la victoria y de sus perseguidores.
Alberto Ramos se situaba cuarto en la primera etapa delante de Joan Fontanals y Joan Circuns. En la segunda empeoró el tiempo; Fontanals repitió tiempo; Circuns hizo una gran remontada, adelantó a ambos y consiguió ser cuarto, con Ramos quinto.
Entre el resto de modelos de Grupo-1.B; durísima competencia entre “El nen Mestre” y Alberto Jódar por el primer lugar de los No OSC. Menos de dos segundos de ventaja para Pol en la primera etapa y menos de cuatro décimas para Alberto en la segunda; muestra clarísima de igualdad. Veremos que máquinas sacan la segunda prueba; de momento los eficaces 911 fueron “carta segura”.
Montagut con otro 911 lo vio a distancia; claramente distanciado de Ramis (911) y Cao (037) que terminaron separados por menos de tres segundos. A destacar que este último utilizó un NINCO y se adjudicó la Copa.
Sobre la puntuación del los Coches de la copa OSC para la clasificación del Grupo-1.B ya se ha hecho pública una nota aclaratoria de la Dirección de Campeonato.
Grupo-2.A:
Tras una buena primera etapa de Pep Alvarez, distanciando a Carles Rius a nueve segundos y al campeón en título Alex Aymerich a 16, todo parecía sentenciado. Sin embargo con una nefasta segunda etapa del primero, subió 14 segundos, lo tiró todo por la borda, permitió ganar a Rius y a Aymerich casi alcanzarle. A destacar las tres máquinas diferentes empleadas por estos pilotos; y a su vez respecto de los siguientes clasificados.
Carlos Ramón Urbán adelantó a Jordi Miranda en el cuarto lugar; ambos con Lancia Stratos. Celebramos la vuelta a esta difícil categoría de Miranda, que ya ganó hace años.
Destacable actuación de Miquel Bonavida con MG Metro; sexto a solamente dos segundos del Top Five. Discreto debut de Quinti Calvo con su nuevo y espectacular Lancia Beta; noveno clasificado. Esperamos más a partir de la próxima.
Grupo-2.B
Bonita y trabajada victoria de Carlos Viñuales, delante de Toni Mulet y Josep Molina. Menos de tres segundos entre ellos muestran como cerrada fue la lucha. Carlos muy seguro en la primera etapa consiguió 4 segundos sobre sus rivales, que al final fueron decisivos.
Alex Aymerich fue segundo en la primera etapa, detrás de Viñuales y justo delante del dúo Mulet-Molina. Si embargo en la segunda no pudo seguir el fortísimo ritmo de los tres primeros, que bajaron más entre 10 y 12 segundos.
Quinto Manuel Escuredo, distanciado de los primeros y también de sus más cercano perseguidor Marc Balanza.
Copa Gr-2.No magnético
La nueva categoría para los esforzados puristas ha empezado con prudencia; los pilotos tantearon estas máquinas difíciles, pero seguro que divertidas. Hemos visto un muy diferente nivel de preparación, que pone de manifiesto la novedad del planteamiento de la categoría.
Miquel Bonavida ganó con un RS200, pero Carles Rius con Manta 400 quedó cerca a menos de 5 segundos. El resto claramente distanciados; Carlos Viñuales con RS200 y Joan García con Ascona 400.
Sin duda veremos pronto nuevas máquinas y una rápida evolución de las mismas. De momento no había ideas claras sobre motores y piezas adecuadas, ni de modelos y preparaciones. Tiempo al tiempo.
Grupo-4:
Esta año Joan Fontanals lo tiene muy claro; ganar el campeonato es su objetivo. Viene en gran forma y con moral altísima tras el buen final del año anterior. Si le sumamos todos los medios del Team Miranda a su disposición y sin restricciones, la situación no deja lugar a dudas; primera y clara victoria delante del campeón en título.
Pep segundo a casi nueve segundos y adelantando por cinco a Josep Molina, Pol Mestre y Jordi Miranda. Atención a Pol, que a falta de una buena máquina, no brilló como el puede; sin embargo aspirará al máximo si la consigue. Papá Mestre está “haciendo gestiones” para resolver la situación.
Destacable estreno del precioso Ferrari 308GTB “Española de Video” de Manuel Escuredo. Sexto clasificado, pero que puede dar guerra a partir de la próxima; no solamente en el Trofeo Decoración, que ganó con merecimiento.
Categoría MSC
Mika santander empieza ganando, tal como terminó el año pasado. Sin duda va a por el campeonato. Distanció con su RS200 a 20 segundos al Metro 6R4 de Sergi García Rubio. Veremos como gestionan los diferentes modelos a partir de la segunda.
Manuel Torreiro con RS200 quedó delante de un prometedor Xavi Montagut Junior con el mismo coche, por un poco más de un segundo. Más retrasado Alberto Ramos y otro RS200.
Copa NINCO
Convincente actuación de Pere cao; ganador de la copa y quinto de Gr-2.B; el mejor resultado hasta ahorra de un Clásico Ninco. Además distanció 12 segundos a Lorenzo Rodríguez.
Pere Ramis y David Martín se jugaron por poco más de un segundo los lugares tercero y cuarto, respectivamente. Cerro el quinteto el debutante Miguel Berruezo muy distanciado.
